在发布首款两年多后，小米汽车正式官宣一个新名字——SkyNomad。
7月8日，小米汽车在社交平台发文称：“SkyNomad。天空，游牧者。一个关于空间和生活的新名字，先和大家打个招呼。”
有知情人士对界面新闻表示，海报上带有小米品牌LOGO，表明SkyNomad并非此前网传的“红米汽车”，而是小米汽车继SU7、YU7后的新产品新型号。这也与此前测试车被拍到车头带有小米LOGO吻合。
从网上曝光的图片可知，该系列采用了新的设计语言，外观方正硬朗，车身尺寸约5.2-5.3米，与理想L9、问界M9处于同一级别，预计将主打大空间多人出行市场。这也是2026年下半年最重要的SUV产品之一。
界面新闻注意到，小米汽车科技有限公司已经注册名为“小米澎程”的微信公众号，该账号头像显示为“SKYNOMAD 小米澎程”。这也意味着小米汽车新产品系列中文名或为“澎程”。
外界此前盛传小米将推出独立汽车子品牌，中文名为“寻天”。天眼查知识产权信息显示，小米早在2023年4月3日便申请注册“寻天”商标，国际分类涵盖12类运输工具，直接对应汽车、电动汽车等核心品类。2024年11月15日，小米又提交英文“SKYNOMAD”商标申请，同样覆盖运输工具类别，目前多枚相关商标已完成注册，专用权期限长达十年。
除汽车核心品类外，小米还同步注册了办公用品、机械设备、皮革皮具等多类别“寻天”“SKYNOMAD”商标，形成全场景商标保护体系。
根据公开信息，小米汽车新品牌与小米主品牌定位不同。小米主品牌聚焦纯电高性能赛道，以SU7系列为核心，主打科技感与驾驶乐趣；新品牌则专注家用、长途及户外出行市场，填补小米在增程式领域的空白。
作为新品牌首款车型，昆仑N3定位为品牌内最高端车型，后续还将推出昆仑10、昆仑20、昆仑30等增程SUV，完善产品矩阵。另有车圈人士表示，品牌还规划代号“曼岛”的升顶户外房车，定位高于昆仑系列，用来拓展高端户外出行场景。
此前有消息称，小米汽车为新品牌引入新的电池供应商。据21世纪经济报道，小米汽车在昆仑车型上引入新电池供应商——中创新航。小米第三款车型的电池定点，在2024年年初敲定，当时首选的电池供应商是欣旺达，之后才敲定中创新航作为二供。目前，从小米给供应商的供应配额上来看，欣旺达的电池供应比例占60%，中创新航占40%。
在前两款新车SU7、YU7上，小米采用的是宁德时代和弗迪的电池，其中宁德时代是一供、弗迪是二供。截至2026年4月，小米汽车累计交付量已经超过65.6万辆。据接触小米汽车电池供应链体系的知情人士称，在所有已交付的车型上，宁德时代电池供应比例超过80%。
2021年3月30日，小米创始人雷军在小米春季新品发布会上正式宣布进军智能电动汽车行业，称这是其人生最后一次重大创业项目，愿意押上全部声誉为小米汽车而战。
官宣造车三年后，小米汽车首款车型SU7于2024年3月28日正式上市，该车定位纯电智能轿车，标准版（后驱长续航智驾版）定价为21.59万元，较同类竞品特斯拉低出超过3万元。新车上市后引发市场强烈反响，交付周期长达数周。2024年，小米汽车凭借SU7一款车型，全年交付超过13.5万辆。
去年6月26日，小米汽车第二款量产车型小米YU7正式上市，该车定位为豪华高性能SUV，最大马力690PS，最高时速253km/h，零百加速3.23s，起售价25.35万元。
凭借小米YU7和小米SU7两款车型，小米汽车2025年全年交付41.1万辆，远超年初30万辆的初始目标及后续调整的35万辆目标。其中四季度，小米共交付14.5万辆新车，交付量同比增长108.2%。去年在国内售价超20万以上的轿车中，小米SU7系列销量排名第一。2026年，小米将冲击交付55万辆汽车的目标。
根据小米集团发布的2025全年业绩，小米智能电动汽车及AI等创新业务强劲增长，年收入首次突破千亿大关，达到1061亿元，同比增长223.8%；全年交付新车数量同比增长200.4%，年度经营收益9亿元。其中，第四季度智能电动汽车及AI等创新业务收入372亿元，占比超过三成，趋近手机业务。
小米汽车营收大涨主要因为汽车交付量增加及ASP(平均售价)上升。据小米财报披露，智能电动汽车的ASP由2024年度的每辆234479元上升7.1%至2025年度的每辆251171元，这主要是因为交付ASP较高的的小米SU7 Ultra及小米YU7系列所致。
今年第一季度，小米集团营业收入991亿元。其中，智能电动汽车及AI等创新业务分部收入由2025年第一季度的186亿元增加6.9%至2026年第一季度的199亿元。研发开支由2025年第一季度的67亿元增加33.4%至2026年第一季度的90亿元，主要是由于与智能电动汽车及AI等创新业务相关的研发开支增加，以及与手机×AIoT相关的研发人员薪酬增加所致。
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